公益性服务 商业化运营 “司机之家”增量提质谋长远

公益性服务 商业化运营 “司机之家”增量提质谋长远
推进“司机之家”建造,再次被交通运送部列为本年交通运送更靠近民生实事之一。交通运送部分接连三年把“司机之家”建造列入民生实事的原因安在?与去年相比,本年主推建造哪种形式的“司机之家”?本文带您一探终究。建造数量逐年添加日前,交通运送部会同中华全国总工会发布《关于展开2020年“司机之家”建造作业的告知》(简称《告知》)。《告知》提出,本年将在全国范围内推进建造150个“司机之家”。记者从交通运送部运送服务司了解到,继续添加“司机之家”建造数量的原因是卡车司机集体巨大,对行车途中食宿需求较大,现有的“司机之家”数量还不能满意司机需求,因而要逐年继续推进“司机之家”建造。“司机之家”歇息室。“现在全国已有近200个‘司机之家’建成运营,并依照每年100个‘司机之家’新增使命方针继续加速建造。可是,相较全国1800多万卡车司机用户的需求来说,‘司机之家’的全体数量远远不够。”我国公路学会相关负责人有着相同的观点,他以为,“司机之家”只要全国布局成网,才干更好地发挥其效果,为司机供给及时、便当服务和运送确保。疫情期间,货运物流效果凸显。多地“司机之家”在疫情期间没有中止经营或依据疫情状况尽早康复了经营,为过往运送抗疫医疗物资的卡车司机供给了详尽周到的服务。我国公路学会相关负责人表明,把“司机之家”归入路途运送应急确保体系之中,进一步立异运营服务形式,发挥“司机之家”的功用和效果,切实为运送物流业展开和过往司机供给多元化服务,确保经济社会有序展开,有着重要的现实意义。加速国省干线“司机之家”建造据悉,在“司机之家”的选址上,最开端推进“司机之家”建造时,是要求在高速公路服务区、普通国省干线公路服务区、国家物流通道货品集散地或许物流园区等地试点建造“司机之家”。各地详细落实时也是依据卡车司机的集散地址,合理挑选卡车司机泊车多、有泊车歇息需求的地方建造“司机之家”。这样是为了确保“司机之家”建成后,真实能为卡车司机供给服务。但自从推进“司机之家”建造以来,高速公路服务区和物流园区建造“司机之家”份额较高,普通国省干线服务区“司机之家”相对较少。记者了解到,“司机之家”归于公益性质的项目,自身没有资金补助,需求凭借企业的力气来建造,而高速公路服务区和物流园区均由大型企业运营,且企业规模较大,所以之前的“司机之家”建造首要会集在这两个场景。没有建造主体、没有补助成为了在国省干线建造“司机之家”的难点。而依据此次《告知》要求,各地需依据本地区卡车司机集散特色,结合现有的公路服务区(站)、普通国省干线加油站、物流园区服务设施等推进建造“司机之家”。除原有的公路服务区和物流园区,新增了一种形式为普通国省干线加油站。记者从交通运送部运送服务司了解到,在近两年“司机之家”的建造过程中,发现加油站是一个可以更好地可继续运营“司机之家”的根底条件。加油站可以招引卡车司机来加油,假如司机加油,加油站会给予一些优惠服务,例如供给免费的餐食、饮料、洗澡、暂时歇息等服务。加油站经过油的盈余,担负这些免费的服务,然后到达一个可继续展开、可继续运营的形式。探究可继续经营机制作为全国罕见的建造在普通国省干线公路服务区的“司机之家”,江苏省盐城市228国道大丰、响水两座服务区“司机之家”先期进行了探究。228国道在盐城市境内全线贯通,接近海滨、贯穿南北,衔接江苏省滨海3市17个县(市、区)的11个海港和9个滨海旅游区,24小时车辆通行量达1.5万辆次,其间卡车高达95%以上,是盐城市最繁忙的临海高等级公路。“单程一趟要开十多个小时,一路上挺累的,一周相当于有两个白日在路上。咱们开远程卡车赚的是个辛苦钱,在路上对食宿的要求也不高,能吃上热乎的饭菜,洗个热水澡,安稳睡一觉就够了。”卡车司机顶峰每周要从山东送货至浙江,在228国道上行进已8年有余。正泊车在大丰服务区“司机之家”歇息的他告知记者,“司机之家”为卡车司机供给了太多便当,一份二荤二素的快餐15元钱,再花3元钱洗个热水澡,还能顺便到洗衣区把脏衣服洗了,之后再去司机歇息室躺着歇息一瞬间。“环境舒适,安全有确保,曾经都是停在路旁边歇息,担惊受怕的,惧怕油被偷走,现在这个环境过去想都没敢想。”顶峰说。卡车司机在“司机之家”运用洗衣机。自2015年起,盐城市交通出资建造控股集团有限公司(简称盐城市交投集团)就投身服务区建造,2018年8月份交通运送部展开“司机之家”试点项目建造以来,依照试点建造要求,盐城市交投集团在已建成的4个服务区里挑选响水、大丰两个较为老练的服务区建造“司机之家”。盐城市交投集团服务区公司运营负责人曹华告知记者,集团依托两个服务区已有的泊车歇息、餐饮便当、安保住宿、路途救援、轿车修理等功用,归纳考虑卡车司机的运用需求,启动了硬件软件提高工程,为卡车司机供给休闲歇息、淋浴盥洗、免费WiFi、手机充电、微波炉、24小时开水供给、书报阅览、应急药箱、路网信息等服务。“怎么促进国省干线公路服务区可继续性、久远展开是当时一项重要的课题。”曹华表明,环绕探究树立长效管理机制,他们一方面积极争取方针支撑、资金补助和公共财政投入力度;另一方面,经过推进预算管理作业有用操控服务区各项本钱和费用,且在年终加大运营本钱的查核比重,推进服务区光伏项目建造来下降运营本钱。一起,要求服务区大力拓宽各项经营活动,以到达经营性平衡来削减财政性补助,力求完成“公益性服务、商业化运营”方针。

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